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          廢舊輪胎為什么會漲價和背后的利潤項目分不開

          編輯:發布時間:2022-11-20 09:43:38

          廢舊輪胎輪胎回收利潤高,廢舊輪胎經過裂解處理,可以回收銅絲和橡膠、炭黑。根據相關報道顯示,提取鋼絲很簡單,只需要簡單的設備就能操作。取一套輪胎大概需要一分鐘,一般兩個人一天可以干四五噸左右,除去成本,一噸圈口可以賺幾百元,如果量大效率高,利潤很客觀,此外,如果是提取廢輪胎鋼絲,再加工切割變鋼絲切丸,價格比直接賣鋼絲賺翻倍的前。此外,輪胎中的塊被研磨成膠粉,再做成再生膠等??梢哉f,廢舊輪胎在輪胎店里是垃圾,但經過處理,廢舊輪胎可以說是渾身是寶。
          廢舊輪胎處理設備.jpg
          廢舊輪胎處理設備
          廢舊輪胎的加工背景和意義:
          中國的天然橡膠資源非常有限。中國是一個資源短缺的國家。我國80%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進口,供需缺口逐年擴大。然而,與發達國家相比,我國廢舊輪胎的回收利用仍存在較大差距,突出表現為輪胎翻新率低。在歐盟和美國,客車和貨車的輪胎翻新率分別達到100%和95%,而國外一些輪胎制造商公開承諾,一個輪胎從制造到報廢可以翻新三次。但在我國,客貨車輪胎翻新率只有15%,相當一部分新生產的輪胎達不到翻新標準,部分翻新輪胎質量也極差。這一現象的背后,反映了中國輪胎回收行業目前面臨的嚴峻問題:例如,中國對新輪胎的可回收性缺乏強制性的技術質量標準;大量輪胎翻新企業規模小、技術差,翻新輪胎質量不合格;廢舊輪胎回收技術難以創新...回收輪胎可以降低能耗和排放,重要的是,它可以減少制造過程中所需的生膠量,從而保護自然資源。因此,應大力發展以輪胎翻新行業為主的輪胎回收行業,解決面臨的問題,緩解我國橡膠資源短缺的困境。
          廢舊輪胎再生橡膠制品圖.jpg
          橡膠制品
          一個輪胎組成的要素是生膠,之前是天然橡膠,隨著科技進步,慢慢就生產出來了這種化學合成的輪胎,所以現在主要材料就是生膠,這個時候需要把輪胎提煉可以得到我們需要的膠粉,而膠粉通過再次加工就可以得到我們所需的生膠,這個時候又能重新生產輪胎,就相當于一個完整的供應鏈。
          因為只要把舊輪胎進行提煉,之后就可以得到我們所需要生產輪胎的原材料,然后這個時候可以再生產出新的輪胎,可以說這一個供應鏈讓很多企業都受益。
          用于做塑膠跑道、以及應用到改性瀝青,包括防水材料,這個方面的應用和上面是一樣的,把輪胎回收之后通過加工成橡膠粉和橡膠顆粒,這個時候用作我們學校塑膠跑道,以及一些瀝青當中,而瀝青就是我們打造馬路時候所需要用到的材料,這也是相當于一個完整的供應鏈。再一個就是如果你有心細心觀察, 就會發現家中一些防水墊,防水材料一層也是輪胎做的,可以說輪胎應用的情景是比較多的, 回收價值也是比較大的。

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